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最美E级末期W211最后的倔强(问一问：最美E级末期W211最后的倔强有哪些）
动态新闻更新时间：2023-05-27 09:19:43作者：高三网
想必现在有很多人对于最美E级末期W211最后的倔强方面的知识都特别想要了解，那么今天小肖也是在网络上收集了一些关于最美E，....更多关于最美E级末期W211最后的倔强的生活知识，我们随着小编整理的最美E级末期W211最后的倔强详细内容一起继续深入学习吧。
最美E级末期W211最后的倔强
想必现在有很多人对于最美E级末期W211最后的倔强方面的知识都特别想要了解，那么今天小肖也是在网络上收集了一些关于最美E级末期W211最后的倔强方面的知识分享给大家，希望能够帮助您解决问题。
写在正面3360。
先说底盘代号W211的奔驰E级。这一代奔驰E的生产周期是2003-2009年，也是真正意义上合资生产的第一代国产奔驰。
E200 E240 E350 E500分为：款
2007年改为后来的型号，分别是： E280 E230 E350。
AMG :E55AMG E63AMG系列
我对211的初步印象是，我刚上初中，放学回家的路上，一辆银色的车从我身边经过。它开得很慢，但伴随着咯咯的排气声。应该是第一次听到AMG排气的轰鸣声。它有双五个AMG车轮，车尾有四个椭圆形排气管，银色外观上有浅蓝色玻璃。这个形象深深地铭刻在我的脑海里。后来才知道车叫E55 AMG，很贵，弄了10。
后来大学的时候，我拥有过几个211，前期和后期都有，算是有点排毒了。我相信21代E班的好印象是从外表开始的。真的很漂亮。无论从哪个角度看都是那么优雅，每一条线都用得恰到好处。我一直认为这款211的外观和内部驾驶感觉都恰到好处。就好像210的侧大灯坡度太陡了。如果稍微降低一点，放在211上面，感觉好多了。大灯瞬间从臃肿变成灵动。
车内空间也是一样的。那个年代没有加长，四个人骑刚刚好。动力部分也一样。M272的3.0升V6发动机配有7速自动变速箱，所以跑起来很平稳。油门踏板略重，所以轻踩油门起步。车身姿态很稳，没有让车上的乘客感到不舒服。如果你想超车，把油门踩得更深，200多马力的输出也能满足你的要求。这一切都恰到好处。
然而，在W211寿终正寝的时候，北京奔驰居然为这款强调稳重与豪华的行政级轿车穿上了一套运动服。18寸轮毂，前245后265的宽轮胎，前打孔刹车盘带4活塞卡钳，换挡拨片，镀铬踏板，手动模式选项，全黑内饰，平时销量少很难看到。
上世纪80年代初，长春一汽以进口组装的形式生产了一批奔驰E级，有长轴版和短轴版，车侧贴有“长春制造”的标识。不要以为W211是国产奔驰第一，这个V123才是元老。
短轴E级，代号W123，在设计风格上与其老大哥奔驰S级非常相似，底盘代号W116。
图为80-90年代奔驰E级，底盘代号W124。其设计风格依然延续了同年的W126奔驰S级设计。不要以为现在的奔驰只玩娃娃设计。其实奔驰几十年前就习惯了这种套路，有兴趣的同学可以搜一下看看。
90年代末，W210的出现将奔驰E级的设计从古典带到了现代。同时这款W210也是红点奖的获得者。不过和W211比起来太臃肿了。
延续了上一代的四眼设计，但是更加倾斜的大灯设计让W211的车头更加灵动，缓缓上扬的侧面线条让它看起来更加优雅。虽然十年过去了，但这款W211的设计已经过时，岁月的沉淀只会让它更加经典。
进入21世纪后，椭圆形的四眼大灯是奔驰E最明显的标志，甚至最新的E级都会用LED灯带勾勒出四眼外观。
在没有加长的年代，如此合适的车身比例，让它看起来像是行政级的豪车。
无论从哪个角度看，都是那么美。
这款09款E280运动版在方向盘上多了一套换挡拨片。
实木不是现在的塑料水转印工艺能比的。
专属的18寸运动轮毂，既能突出运动，又能让你感觉不舒服。
作为奔驰，门槛条也必须镀铬，印上自己的名字。
自2004年以来，W211配备了全景玻璃车顶。据说这是世界上第一款这种配置的车。
每个开口都是货真价实的散热孔。什么假塑料开口？抱歉，我们不用它。
与以前的E55 AMG上的换档按钮相比，这对拨片使用起来将更加方便
全黑内饰搭配白色缝线，这种搭配只有上次个性化运动版才有。
首批W211搭载第三代comand操作系统。
除了无钥匙进入和一键启动，个性化运动版还有手动模式选择。
既然是运动镀铬防滑踏板，那也是必不可少的。对了，是原厂配置，不是改装后的。
前245和后265的18英寸轮胎只是最终个性化运动版的标配。要知道，这个胎宽只有E63 AMG才有~忘了告诉你，前刹车盘打孔，卡钳还是4活塞。
任何角度都在向你解释什么是美。
这双车身紧绷的18寸运动轮毂真的很漂亮。
奔驰车立在车头。当你开车的时候，它总是领着你，你总是跟着它。就像一个梦，我们从不放弃追逐。
宽大的轮毂微微露出车身，力量感十足。
十年前奔驰的大灯，你刚上车打开的时候，会从下往上移动然后回到正常照射位置，仪式感十足。
不翘不胖，但这样的臀部谁能说不美呢？
“并不是我们喜欢旧车，我们喜欢的车也是旧车”。虽然这句话太过老生常谈，但不得不说，在平台化、模块化、通用化、大众化，家家户户都在节约成本的今天，还有哪些汽车厂商愿意不惜代价去研发一款处于转型期的汽车？但是，这个W211就像是一个过度开发的产品。它的设计语言在今天也没有过时，内饰用料也比新奔驰更扎实。动力总成的下一代W212一直在用，外观几乎和同年的S级和C级差不多。另一方面，全新奔驰E级可以直接分辨出是C、E还是S？
自老司机用户：Youqiheng
标签： 最美E级末期W211最后的倔强
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