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    多國海軍嚐試將無人機與艦艇結合起來遂行作戰任務——

    “無人之翼”或將改變海戰形態

    英國“威爾士親王”號航母上近日進行艦載無人機測試，成功起降了美國通用原子航空係統公司的“莫哈韋”大型察打一體無人機。作為土耳其首艘無人機航母“阿納多盧”號艦載無人機的TB-3察打一體無人機，也順利完成首飛。

    包括無人機在內的無人作戰係統將在未來戰場上擔當更重要角色。而艦載無人機以成本較低、使用靈活、更能適應複雜海戰場等優勢，受到各國海軍廣泛關注。

    降落在英國航母上的“莫哈韋”無人機。資料圖片

    無人機上艦成為“熱潮”

    美國是最早開發艦載無人機的國家。越南戰爭期間，美海軍多次從“突擊者”號航母上發射147型偵察無人機，執行抵近偵察任務。此後，美艦載無人機承擔的任務不斷拓展，由戰役偵察、艦炮目標指示和彈道校射等，逐漸發展到掃雷、探潛、超視距目標指示、戰鬥機空中加油等。美海軍設立了專門的艦載無人機采辦係統，並啟動X-47等項目加速發展無人機上艦技術。近年來，美加緊實施“第三次抵消戰略”，加快推進無人化作戰概念設計，多次組織無人作戰和有人/無人協同作戰演習演練。有報道稱，美國海軍未來60%的艦載機將是無人機，其中MQ-25“黃貂魚”多用途無人機將於2030年後正式納入美國航母艦載機聯隊。

    俄羅斯、以色列、英國、法國、德國等國也在艦載無人機方麵不斷發力。2019年，法國海軍組建了首個艦載無人機中隊，裝備S-100無人機，搭載於“西北風”級兩棲登陸艦上。俄羅斯在建的23900型直升機航母，設計搭載4架艦載無人機，計劃於2025年首飛，2026年開始批量生產並列裝。2020年5月開始，英國空軍第216試驗中隊持續在“威爾士親王”號航母上，進行無人機蜂群飛行測試和“忠誠僚機”自主無人機起降評估。“莫哈韋”無人機首次在“威爾士親王”號航母上起降，標誌著英國皇家海軍航母戰鬥群向混編無人機作戰力量的方向又邁進了一步。此外，印度擬在新建的國產航母上安裝保障無人機起落的相關設施。

    帶來多方麵軍事效益

    搭載在航空母艦、驅逐艦、護衛艦和兩棲艦艇上的無人機，利用機載的武器模塊、通信模塊、傳感器模塊等，聯合有人飛機或者單獨執行空中偵察、通信中繼、火力打擊和電子對抗等任務，可提高作戰效益。

    增強預警探測時效。一般來說，艦艇雷達探測範圍受地球曲率限製，對視距外低空目標和海上目標發現能力弱。艦載直升機受滯空時間、出動頻次限製，也不足以長時間消除編隊視距外探測盲區。那些具有高機動、長航時、大航程特點的無人機，則可掛載光電、雷達、磁探儀等載荷，多方向、多批次前出，通過多機協同、機艦協同等方式，實現對海麵目標遠距離偵察定位，使編隊對空、對海、對潛警戒範圍全向化、遠距離化，大幅擴展編隊預警偵察範圍，並為後續任務規劃和戰術決策提供情報支撐。美海軍“掃描鷹”、RQ-21A“黑傑克”等艦載無人機，能夠執行大範圍光學偵察任務。

    提高通信中繼能力。無人機機載通信自組網設備能夠快速建鏈組網，可發揮其通信範圍廣、部署數量多的優勢，構建包含水麵艦艇、有人機、無人機在內的通信網，為低空前出執行任務的直升機、視距外偵察作業無人機、視距外艦艇提供遠距通信中繼服務，可作為現有平台間信息傳遞、態勢共享、指揮控製的有效補充手段。例如，作為C3I中繼站使用的CL-227、CL-327、CL-427多用途雙旋翼無人直升機，可用於投放聲呐、遠程通信等，現已為美國、加拿大、瑞典多國使用。

    豐富協同作戰樣式。艦載無人機通過單獨作戰或者蜂群戰術，與母艦協同行動，有效彌補艦艇編隊諸多短板弱項，實現殺傷鏈快速閉合，極大提高水麵艦艇的攻防能力。反潛作戰中，無人機蜂群搭載小型磁探儀，可對水下戰場進行大範圍監測，持續探測跟蹤水下目標，提升編隊對潛探測、立體反潛能力；對艦攻擊時，無人機蜂群在敵方艦艇區域進行超低空突防，通過超飽和式突擊行動，不僅能夠消耗敵方一定的防空火力，還能有針對性毀傷敵方雷達等預警探測設備，有效打壓敵方艦艇的防空預警能力，配合編隊聯合突防打擊；防空作戰中，通過無人機的欺騙幹擾、攜彈打擊、感應式自毀傷等能力，可對來襲目標進行電子幹擾、火力打擊，減輕防空導彈係統的作戰壓力；登陸作戰時，無人機蜂群能夠對周邊海域、登陸地區海岸等地形進行探測，掌握敵方登陸障礙和火力配置等方麵的作戰信息，並對敵方的預警探測設備進行壓製，對登陸障礙、火力係統進行突擊並清除，以便後續部隊能夠順利登陸。

    增強支援保障能力。無人機可為有人戰鬥機前出執行任務提供支援保障，能顯著擴大有人艦載機航程，有效彌補有人艦載機留空時間短等短板，提升打擊能力。美軍公開數據顯示，具有加油能力的“黃貂魚”無人機協同作戰時，可將F/A-18E/F“大黃蜂”艦載戰鬥機的作戰半徑從700多公裏延伸至1300公裏以上。

    艦載無人機的發展趨勢

    現代海戰超視距、廣覆蓋、多域一體、高度智能化的特點，對無人機上艦使用提出了迫切需求。艦載無人機的發展趨勢向好，但也對新興技術研發與應用提出新的挑戰，平台自主化、載荷模塊化、控製通用化等趨勢日益明顯。

    智能化要求更高。在空間緊張的航母上，無人機必須與有人機混合運作。在理想環境下，無人機的艦上運作，如甲板調度中對指揮信號的反應，應該與有人機無異。遠程出擊時，遙控不可靠，航母上的人手並不足以時時操控大量無人機，要求艦載無人機高度自主。俄艦載機研發方“領航員”科技公司總經理謝爾蓋·巴布魯夫表示，該公司研發的艦載無人機將充分采用人工智能，能夠深度學習，預判緊急情況，獨立作出決定。此外，無人機蜂群之間以及無人機蜂群與母艦之間的通信聯絡、數據共享，也對無人機的智能化水平提出了更高的要求。

    載荷模塊化成為發展方向。由於艦艇空間狹小，難以存放和起降更多大中型無人機，根據任務需要搭載相應的偵察、幹擾、反潛、攻擊等模塊化的裝備，將成為艦載無人機發展的主流方向，高智能、多功能、全天候的察打一體無人機將成為發展重點。像俄海軍計劃列裝的“天狼星”無人機，就可以擔負偵察、反潛、反艦等多重任務。

    控製通用化更受重視。隨著技術裝備的發展，現代海戰對指揮控製提出了更高的要求。在與無人機進行通信聯絡、數據共享的同時，艦艇還要對無人潛航器、有人機等武器裝備進行實時的通信與控製。理想狀態下，所有這些平台的數據應該能夠進行實時共享，從而提高指揮與作戰效率。

    隱身化與可視化並用。動力差、速度慢是無人機固有的問題，美軍最先進的察打一體無人機，時速隻有800公裏，一旦被發現，很難躲過防空導彈的攻擊。因此，未來的大型艦載無人機將更多采用雷達反射麵積小的隱身複合材料，降低可探測性，有效壓縮敵反應和攔截時間，達成作戰的突然性。與此同時，執行防空、襲擾等任務的無人機，為誘騙敵方探測和導彈攻擊，則不作隱身處理，甚至可能故意通過技術手段增加可探測性。（常磊）