智能化正成為奇瑞汽車的新技術標簽。
近日，奇瑞旗下高端品牌星途發布新車星紀元 ES，在空間、安全、能耗、舒適和智能五大維度展現出了超強產品實力。
尤其在智能駕駛層麵，22.58 萬元起的星紀元 ES 表現不俗。新車標配 NEP 全車道巡航、全速自適應巡航、智能巡航輔助、車道偏離抑製、緊急車道保持、盲區監測等多項 L2 駕駛輔助功能。
其中，Max 長續航版更涵蓋了包括 NEP 高速領航、撥杆控製變道、自動泊車、遙控泊車、記憶泊車在內的行泊一體功能，以更省心、省力、省時的“三省”駕乘體驗滿足用戶對汽車智能與舒適的追求。
據了解，行業領先的智能駕駛計算方案提供商地平線為星紀元 ES 的智駕進階提供了支持。
2022 年 9 月，奇瑞汽車與地平線的合作又取得新進展，雙方官宣在車載智能交互領域的合作基礎上，正式開啟麵向高階輔助駕駛領域的全新合作。
星紀元 ES 標配基於地平線征程 3 芯片打造的 Horizon Matrix Mono 3 單目視覺感知方案，Max 長續航版則搭載了禾多科技基於雙征程 3 打造的 HoloArk 1.0 自動駕駛域控製器，總算力 18TOPS。
基於兩顆地平線征程 3 芯片打造的 HoloArk 1.0
值得注意的是，該車型是奇瑞汽車全新高端智能電動平台 E0X 的首發車型。E0X 平台以世界級標準專為電動化賽道打造，是奇瑞麵向新四化轉型的重要裏程碑，顯示奇瑞全力向高端新能源汽車領域進發。
星紀元 ES 上市之後，奇瑞 E0X 平台至少還有 4 款麵向 L2 + 級以上的智能化車型，將繼續搭載征程 3 芯片。
事實上，星紀元 ES 已經是奇瑞與地平線合作推出的第三款量產車型。2022 年，奇瑞瑞虎 8 PRO、歐萌達 OMODA 5 全新上市，均搭載基於征程 3 芯片的全場景多模交互方案，實現了業界領先的智慧座艙功能。另外，大螞蟻早於 2020 年就搭載了基於地平線征程 2 芯片打造的輔助駕駛解決方案。
地平線總裁陳黎明博士（左二）
從智能座艙到自動駕駛，奇瑞與地平線的合作日益深入。
今年 4 月，地平線與奇瑞集團旗下自動駕駛公司大卓智能在安徽蕪湖簽署戰略合作協議，根據合作協議，雙方將以為用戶提供更智能、更安全的自動駕駛方案為目標。
在 10 月舉辦的 2023 奇瑞科技 DAY 上，地平線總裁陳黎明博士作為合作夥伴代表亮相，被聘為“瑤光技術生態聯盟專家顧問”。
“瑤光技術生態聯盟”由奇瑞博士天團攜手汽車產業各領域科研院所、高校專家學者、全球供應商合作夥伴等共同組成。麵向“瑤光 2025”戰略下的“安全、能耗、空間、智艙、智駕”5 大技術，奇瑞正構建起極具競爭力的技術創新鏈。
如今電動化和智能化兩手抓的“技術奇瑞”，正在不負眾望地快速奔跑。
近 5 個月以來，奇瑞集團連續跨越 15 萬、17 萬、19 萬、20 萬和 21 萬的單月銷量新台階，實現銷量“五級跳”。
今年 1-11 月，奇瑞集團累銷新車 166.6 萬輛，同比增長 47.8%。
2023 年，奇瑞集團的目標是以超越行業平均增速的“加速度”，實現比 2022 年更大的飛躍。如今 2023 年收官在即，相信奇瑞集團在地平線等智駕合作夥伴的助力下，將能夠順利實現年度目標。
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1劳资就这么个范
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君逑. 回复 不高不帅也不富 ：雖說算不上加速器，但是針對某些遊戲來說，這個算是神器。
1懒得动心
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1c1）：烟味
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劳资素个好男人 回复 春宵假寐 ：不想看到“藍條”啟動界麵的可將FirefoxPortable.ini中DisableSplashScreen=false的“false”改成“true”，此方法實用於該作者的所有便攜版。