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王健林

重慶高架路主線及匝道、遼陽快速路北半幅地道等建成啟用，青島東岸城區快速路網建成率達73．6％

城市道路“成環成網”，出行路徑“靈活便捷”

一橋飛架，大道坦途。12月26日零點，重慶高架路主線及九對匝道實現“當年開工、當年通車”；遼陽快速路北半幅地道順利完成，全線實現雙向貫通；金家嶺立交橋地下停車場麵向市民開放，新增停車泊位1673個，有效緩解醫院周邊動靜態交通壓力。

這一刻對於青島市民來說，等待已久、期盼已久。作為民生工程、民心工程，重慶高架路主線及匝道、遼陽快速路北半幅地道的通車，在打通市民出行“堵點”的同時，也將助力青島快速路網體係的生成，讓城市發展節奏“快”起來……

早晨6點，天還沒亮，整座城市便漸漸“蘇醒”，不少“上班族”早早出門，踏上通勤之路。部分市民提前得知了重慶高架路通車的消息，特意驅車前來“嚐鮮”；部分市民在通勤過程中，與嶄新寬敞的大道“不期而遇”。

不少市民在朋友圈“曬圖”感慨：“重慶高架路今起通車，從下樓到公司僅用9分鍾”“今天上班有了新的‘路線圖’”……嶄新道路的開通，為市民帶來了全新的體驗，也承載起老百姓出行的獲得感、幸福感、安全感。

重慶高架路建成通車將助力青島快速路網體係“成環成網”。

市民出行有了新“路線圖”

“早高峰時段，在寬闊平坦的高架橋上行駛，提升了出行效率。”重慶高架路主線通車後，市民王涵通勤路線也“更新”了，從市北區到嶗山區，跨區通勤單程用時不到10分鍾。

王涵通勤體驗的變化，不僅僅在於重慶高架路通車，更得益於青島的快速路網體係逐漸“成環成網”。“我家門口就有可以上重慶高架路的匝道，隨後駛入跨海大橋高架路，再拐入今年6月份通車的跨海大橋高架路二期，下橋就能到單位。從上橋到下橋，全程高架路，僅用時6分鍾。”王涵說。

作為東岸城區規劃“四縱五橫”快速路網最重要的“一縱”，重慶高架路串聯4條快速路和17條主幹道，沿線設置7處立交和9對匝道，不僅使青島的南北更暢通，還直接或間接將流亭高架路、仙山路高架路、仙山路立交、金水路立交、跨海大橋高架路、長沙路立交、杭鞍高架路、膠寧高架路、環灣快速路、膠州灣隧道串聯起來，編織成網，構成了青島市的交通主動脈。

“骨幹路網在未形成網絡前，雖然自身通行能力有所提升，但是也因為無法發揮網絡效應，可能會在局部節點形成擁堵瓶頸；而骨幹路網形成網絡之後，出行路徑的選擇就變得更加多元。如果一條路的局部路段出現了擁堵，市民可以根據交通指引係統靈活地選擇其他道路通行，出行可靠性將得到有效提高。”上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司城市交通與地下空間設計研究院副院長餘朝瑋介紹。

通勤效率是衡量城市宜居指數的一項重要指標。重慶高架路建成後，重慶路本身的通行能力將增長超過一倍，預測路段平均飽和度將下降25％－32％，高峰時段全程通行時間可縮減至20分鍾以內。

尤其是對遠距離出行的市民來說，出行效率的提升立竿見影。“以前我從嶗山去城陽，走重慶路一路有20多個紅綠燈，堵車的時候至少需要50分鍾；現在走重慶高架路，路程同樣是16公裏左右，但全程隻有4個紅綠燈，20多分鍾就能到。”市民耿耿告訴記者，如今出行更方便也更舒心了。

快速路網加快“成環成網”

未來的城市競爭，不僅是經濟規模的競爭，更是綜合城市功能、資源配置能力和城市能級的比拚。

自城市更新和城市建設三年攻堅行動啟動以來，青島堅持把補齊基礎設施短板擺在首要位置，啟動實施了膠州灣第二隧道、重慶高架路、遼陽快速路、地鐵、明董高速、濰宿高鐵（京滬高鐵二線）青島連接線等事關青島當下所需和長遠發展的重大交通基礎設施建設項目，加速構建內暢外達的綜合立體交通體係。

以構建城市快速路網為例，青島的城市框架很大，城市組團距離較遠且交通高度依賴跨區域貫通性道路，交通流量過度集中，要打造高品質灣區城市，需要高標準提高快速路網的高效銜接作用，推動快速路網體係“成環成網”。

借著城市更新建設東風，市住房城鄉建設局縱深推進市政道路建設“15515＋N”工程，加快構建“快速成網、節點立體、主幹完善、次支貫通”的市政路網體係。推進遼陽快速路、重慶高架路、跨海大橋高架路二期、唐河路－安順路、金家嶺立交橋等一批骨幹道路建設，主城區“四縱五橫”快速路網體係基本形成。

“重慶高架路、唐河路－安順路是南北向骨架道路，是進一步強化東岸城區向北對外出行的重要通道。遼陽快速路、跨海大橋高架路二期是橫向快速路的延伸和補充，金家嶺立交橋則是路網中較為重要的交通轉換節點。”餘朝瑋告訴記者，這幾條路都是銜接西岸城區聯係通道的重要通道，是加強東岸與西岸交通聯係的關鍵。

隨著這些市政工程的相繼建成，初步統計，東岸城區快速路網建成率已達73．6％。

大道通衢，縱橫通暢。時下，青島對城市路網的“編織”還在繼續，道路蜿蜒生長，讓生活在這裏的人們出行更加順心，讓城市前行的腳步更加輕快。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）

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青島交警在重慶高架路啟用32處執勤崗

青島日報社／觀海新聞訊 26日零點，重慶高架路主線正式通車，青島交警部門部署警力，加強沿線及周邊道路管控。通車首日，交通狀況整體平穩有序。

12月26日零點起，交警部門在重慶高架路7處立交節點、9對上下橋匝道及周邊主幹道等重點部位設置的17處固定崗和15處巡邏崗全部上崗。據悉，自通車之日起，重慶高架路及周邊道路啟動高強度勤務，轄區大隊將在工作日早晚高峰、節假日及平峰期間加強巡檢巡控，實時關注交通流變化，加強遠程事故調處，及時感知、馬上處置、根據實際交通流量優化警力部署；通過誘導屏、廣播、導航軟件等渠道實時發布重慶高架路及周邊道路實時交通流量，及時發布分流繞行路線。同時，強化道路交通事故快處，在重慶南路南京路路口、重慶南路長沙路路口、重慶中路振華路路口、重慶中路遵義路路口、重慶中路仙山路路口各設置1處道路交通事故快處崗，及時處置突發警情，全麵保障交通事故車輛快速撤離現場。

“重慶高架路通行首日交通狀況整體平穩有序，從北端的仙山路最快20分鍾就可到達南段山東路下橋口。”市公安局交警支隊指揮中心副主任程浩介紹，因山東路敦化路路口自12月26日零點起禁止左轉，從重慶路瑞昌路方向駛往青島中央商務區的車輛可由山東路進入鞍山路右轉連雲港路進入；沿杭鞍高架西向東方向駛往青島中央商務區的車輛可在山東路下橋口沿鞍山路直行至連雲港路路口右轉進入。

青島交警提醒，重慶高架路主線限速80公裏／小時，上下橋匝道、互通立交匝道限速40公裏／小時，禁止行人、非機動車、重中型載貨汽車、重中型專項作業車、摩托車通行。行駛過程中，請注意觀察交通標誌標線，掌握正確的行駛路線和方向，進出高架路匝道要提前減速，選擇合適車道，不能急停猛拐或是倒車；高架路上車速快、車流量較大，行駛中要集中注意力，保持安全車距。（青島日報／觀海新聞記者 梁超）