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一吃就拉屎的水果

新年伊始，各家車企相繼交出年度銷量成績單。盡管尚未全部出爐，但可以確定的是，比亞迪將以 3,024,417 輛的年銷量和 61.9% 的同比增長，毫無懸念地成為 2023 年中國汽車市場的銷量冠軍。

年銷量超 300 萬輛，不僅是數字上的勝利，更讓比亞迪獲得多個不同緯度的銷量冠軍。

中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團銷量冠軍、世界新能源汽車市場銷量冠軍，如此傲人成績，是比亞迪發展史上的重要裏程碑，更是中國自主品牌的高光時刻。

39 年後，中國車企奪冠

自 1984 年大眾汽車進入中國市場以來，合資品牌一直牢牢占據中國乘用車市場的主導地位。

在這段時間內，合資品牌憑借其品牌影響力大、產品可靠性強、技術及工藝優等特點，迅速搶占中國消費者心智。

比亞迪銷冠海報

如今，中國汽車市場正在經曆百年未有之大變局，新能源汽車和智能化技術的興起，為市場帶來了新的機遇和挑戰。在消費者的需求和偏好不斷發生變化下，越來越多的本土汽車品牌抓住時機嶄露頭角，不斷推出具有競爭力的產品。

作為新能源汽車領導者，比亞迪通過前瞻性判斷，在行業未看清新能源汽車未來發展方向之際，摒棄外界質疑聲，持續深耕新能源汽車技術，堅定發展乘用車領域的純電動車和插電式混動車，在多個細分市場實現對燃油車的替代。

十年磨一劍，隨著 DM-i 超級混動、刀片電池、易四方、雲輦等一項項行業領先的新能源汽車技術逐漸上車，比亞迪用 302 萬的年銷量回應了曾經的質疑聲，創下比亞迪汽車銷量的曆史新高，更是一舉超越了南北大眾的總和。

宋 L

海豹 DM-i

多品牌矩陣落成，加速比亞迪高端化、高質量發展進程

如今，比亞迪已形成了從家用到豪華、從大眾到個性化的多品牌矩陣。子品牌騰勢、仰望、方程豹陸續發布，加速了比亞迪的高端化、高質量發展進程。

定位豪華市場的騰勢品牌，2023 年全年銷售 127840 輛。騰勢在 2023 年厚積薄發，D9 一舉奪得年度 MPV 銷冠。騰勢 N7 的城市 NOA 功能也將在 2024 年 OTA，向用戶展現出“比亞迪智能化處於第一梯隊”的實力。

騰勢 N7

仰望與方程豹品牌都在 2023 年 11 月正式開啟交付，也取得了出色的市場反饋。首款車型仰望 U8 在其首個完整交付月實現了銷售 1593 輛的好成績，不僅刷新了自主品牌百萬級汽車的月銷量紀錄，還正式進入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量 Top10。

方程豹品牌的首款車型豹 5 在其首個完整交付月銷售了 5086 輛，一舉改變中國硬派越野賽道的格局，開辟出可城可野的全新航道。

2023 年比亞迪漢月均銷售近 2 萬輛，比亞迪唐月均銷售破 1 萬輛。漢、唐雙旗艦累計銷量突破百萬，樹立主流中高端市場新標杆。

仰望 U8

海外市場是比亞迪在 2023 年的另一大銷量增長極。2023 年，比亞迪出口超 24 萬輛，同比增長 334%。自 2021 年 5 月比亞迪正式啟動“乘用車出海”以來，比亞迪新能源汽車的足跡已經遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等 59 個國家及地區。

全球銷量第一的影響力與技術全麵領先的實力，讓比亞迪受到海外頭部經銷商的認可與支持，加速了比亞迪全球化發展的步伐。

比亞迪海豹入圍 2024 歐洲年度汽車

從 2021 年銷售 74 萬，到 2022 年銷售 186 萬，再到 2023 年銷售 302 萬，比亞迪不斷刷新著中國汽車市場銷售記錄。在高銷量情況下仍然保持高速增長，這在中國乃至全球車企中都鮮有出現。比亞迪以成績說話，跑出新能源汽車時代下的“加速度”。

2023 年上半年，比亞迪成為首個進入世界銷量前十的中國品牌。如今，隨著全年銷量出爐，比亞迪在 2023 年底正式超越鈴木集團，位列全球銷量第九。

從中國新能源汽車銷冠，到中國汽車市場銷冠，再到蟬聯世界新能源汽車銷冠，比亞迪以自身發展推動全球汽車工業實現新能源轉型，助力“為地球降溫 1℃”，讓中國汽車成為中國製造的一張絕佳名片。

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